1. Должность начальника лётной школы =BY= может занимать пилот, назначенный командиром =BY=.
2. Должность инструктора по лётной подготовке может занимать пилот, назначенный командиром =BY=, по рапорту начальника лётной школы =BY=.

1. Заместитель командира по боевой подготовке - капитан LUTOVIT
2. Инструктор по боевой подготовке - мл. лейтенант ELF.

После подачи заявки на вступление в полк пилот проходит облетку с командиром полка или его заместителями, или командирами эскадрилий, или нач.школы, или инструктором. После этого пилот считается зачисленным в школу и получает допуск к тренировочным полетам, а также участию в тренировочных сессиях полка. Пилоту присваивается звание кандидат.

По результатам участия в тренировочных сессиях, в зависимости от уровня подготовки, на основании рапорта инструктора по боевой подготовке, пилот заносится в списки личного состава полка и ему присваивается звание курсант.

Тренировочные сессии эскадрильи =BY= проводятся во вторник, пятницу и воскесенье с 21.00 белорусскому времени (GMT +2.00). Также по согласованию с командным составом полка могут быть назначены дополнительные тренировочные сессии в целях повышения боевого мастерства пилотов полка либо подготовки к on-line мероприятиям, в этом случае дата и время дополнительных сессий указываются на форуме.

По результатам тренировочных сессий при наличии у пилота достаточной теоретической и практической подготовки, пилот может быть допущен к аттестационному экзамену, по результатам сдачи которого инструктор по боевой подготовке представляет командиру полка рапорт, о возможности зачисления пилота в состав полка с присвоением пилоту звания младший лейтенант.

После зачисления в состав полка пилот получает назначение в структурное подразделение полка, согласно направлению и рекомендации нач. лётной школы =BY=, и получает право на размещение на своем самолете полковой символики и персонального варианта камуфляжа.

Тренировочные сессии школы могут проводить как инструктор по боевой подготовке, так и помощники инструктора в случае его отсутствия. Аттестационный экзамен принимается командиром полка или непосредственно инструктором по боевой подготовке, а также одним из его помощников для более комплексной и беспристрастной оценки уровня подготовки курсанта.

1. Рулёжка.
2. Взлёт - коробочка - посадка .
   Миг-3 1940г., P-40E, И-153П, P-39N-1.
   Топливо - 50%
   Подвеска РС (реактивные снаряды) или бомбы, посадка без боевой нагрузки.
   Дополнение: даётся две попытки НА КАЖДЫЙ САМОЛЕТ.
3. Взлёт без закрылок, аварийная посадка в поле без шасси с высоты 700м с выключенным мотором и закрылками в "Посадочном " положении.
   Самолёт курсанта - Як-7Б 41г, P-39N-1
   Топливо - 50%
   Дополнение : даётся две попытки.
4. Работа по наземным целям.
   Курсант должен уничтожить комплекс наземных целей (танки, позиции артиллерии, самолеты и т.п.) используя комплекс бортового вооружения самолета и подвески (РС, бомбы)
   Выбор самолётов определяет инструктор
5. Полет на режим.
   Курсант должен показать умение справиться с особенностями пилотирования отдельных типов самолетов: плоский штопор правый, левый, и вывод из него, простой штопор, правый и левый, вывод из него. Каждое упражнение выполняется 3 раза.
   Самолёт курсанта - P-39-N1 (стартовая высота для плоского штопора 1500 м, для простого - 1000 м)
   И-16 (стартовая высота для плоского штопора 1200 м, для простого - 800 м)
   Дополнение : даётся две попытки.
6. Удержание на хвосте.
   Курсант должен удержаться на хвосте инструктора два раза из трёх попыток. Провалом попытки считается любое огневое поражение кадета инструктором. Критерием удовлетворительной оценки является одобрение инструктора.
   Самолёт инструктора -Як-1 1941г.
   Самолёт курсанта - Як-1 1941г.
   Топливо - 50%.
   Дополнение: тип самолета может быть изменен на усмотрение инструктора
7. Уход от хвоста.
   Курсант должен сбросить инструктора с своего хвоста два раза из трёх попыток. Сдачей попытки является огневое поражение инструктора курсантом. Критерием удовлетворительной оценки является одобрение инструктора
   Самолёт инструктора - Ла-5 1942г.
   Самолёт курсанта - Ла-5 1942г.
   Топливо - 50%
   Дополнение: тип самолета может быть изменен на усмотрение инструктора
8. Уничтожение воздушных целей.
   Курсант должен уничтожить два самолёта инструкторов в течении трёх минут после огневого контакта.
   Самолёты инструкторов - два HE-111
   Самолёт курсанта - ЛаГГ-3 1941г. Подвеска - РС (реактивные снаряды)
   Дополнение:
   1. Даётся две попытки
   2. Высота назначается инструктором.
   3. Инcтруктор имеет право совершать любые эволюции
9. Воздушный бой.
   Курсант должен провести два воздушных боя с инструктором. Инструктор должен, исходя из наблюдения за Курсантом, выносит окончательное решение о сдаче аттестации.
   Дополнение: самолёт выбирает инструктор.
10. Оценивается умение курсантов ведения воздушного боя в паре, против инструкторов на самолётах, уступающем по ТТХ.
    Инструктор назначает сдающему в данный момент курсанту второго ведомого из числа курсантов прошедших необходимую подготовку по умению вести бой в тактической единице пара.
    Оценивается: взаимодействие пары в бою, в эфире, умение защитить напарника под атакой инструктора, стрельба, умение подставить атакующего инструктора под напарника и тд
    Дополнение: В случае не сдачи экзамена по пункту "10" пересдача назначается только на это упражнение.

1. Если курсант не сдал экзамен, инструктор по боевой подготовке сам выбирает дату пересдачи для каждого курсанта.
2. Инструктор обязан своевременно проинформировать командный состав полка кто, когда, сдал/не сдал экзамен.

Обязательными условиями являются установки во время экзамена ПОЛНЫЙ РЕАЛИЗМ, внешними виды, на усмотрение инструктора по боевой подготовке.